[U-EV]高階增為77.4 kWh電池、加入車內外電子後視鏡，英國Hyundai Ioniq 5推出2023年式升級

英國市場規格 Hyundai Ioniq 5 在近日推出 2023 年式升級，主要其在長續航版本向美規 Ioniq 5 看齊，將總電池容量由原先的 72.6kWh、升級為 77.4kWh 版本，其中長續航後驅的最大馬力增加 11 匹來到 228 匹、續航增加 25 公里來到 507 公里，長續航四驅則是增加 20 匹來到 325 匹、續航增加 20 公里來到 481 公里。23 年式還加入車外虛擬電子後視鏡、以及車內中央的電子後視鏡，並且全車系新增電池溫度自動調節功能、當導航設定至 DC 快充站時電池會自行預熱。

英國市場規格 Hyundai Ioniq 5 在近日推出 2023 年式升級，將長續航總電池容量由原先的 72.6kWh、升級為 77.4kWh，最大續航增加至 507 公里、最大馬力則增為 325 匹。23 年式還加入車外虛擬電子後視鏡、以及車內中央的電子後視鏡，並且全車系新增電池溫度自動調節功能。

原先歐規與臺灣相同，提供 58kWh、72.6kWh 兩種電池版本

Hyundai Ioniq 5 先前最早是在 2021 年 2 月發表，臺灣市場則是在 2022 年 3 宣布預售導入，預售分為 145 萬 EV400、169 萬 EV500、189 萬 EV500 Performance 首年配額 120 輛旋即在 3.5 小時完售、後續累積接單超過 800 張，產品接受度可見一斑。不過臺灣市場目前導入的車型，跟隨先前歐洲市場分為 2 種電池容量，分別對應為 58kWh 的標準電池版本、以及 72.6kWh 的大電池版本，大電池版本容量並非美規的 77.4kWh。

臺灣市場 Ioniq 5 則是在 2022 年 3 宣布預售導入，預售分為 145 萬 EV400、169 萬 EV500、189 萬 EV500 Performance，首年配額 120 輛旋即在 3.5 小時完售、後續累積接單超過 800 張，產品接受度可見一斑。

2023 年式英國長續航升級為 77.4kWh，馬力、續航皆增加

不過如今英國市場規格 Ioniq 5 在 2023 年式也宣布率先跟進美規，針對長續航版本將總電池容量從過去的 72.6kWh、升級為 77.4kWh；至於標準電池版本則維持 58kWh 不變。而升級為 77.4kWh 電池的長續航版本，在 RWD 後驅、AWD 四驅車型的動力與續航，皆有所同步增加。

以 77.4kWh 長續航單馬達後驅車型而言，相比於過去 72.6kWh 版本後驅的最大馬力 217 匹、WLTP 續航里程 482 公里，77.4kWh 長續航後驅增加為最大馬力 228 匹、預估的 WLTP 續航里程則增為 507 公里，相較之下更新後馬力增加 11 匹、續航里程多出 25 公里，就連靜止加速至時速 100 公里成績也從 7.4 秒縮短為 7.3 秒。不過全車系的最高極速仍限制在 185 公里。77.4kWh 長續航後驅原廠預估的能耗值為 17 kWh/100km、相當於 5.8 km/kWh。

英國市場規格 Ioniq 5 在 2023 年式也宣布率先跟進美規，針對長續航版本將總電池容量從過去的 72.6kWh、升級為 77.4kWh。

而在 77.4kWh 長續航雙馬達四驅車型部分，相比於過去 72.6kWh 版本四驅的最大馬力 305 匹、WLTP 續航里程 461 公里，改版為 77.4kWh 長續航四驅後增加為最大馬力 325 匹、預估的 WLTP 續航里程則增為 481 公里，相較之下更新後馬力增加 20 匹、續航里程多出 20 公里，靜止加速至時速 100 公里成績從 5.2 秒縮短為 5.1 秒。77.4kWh 長續航四驅原廠預估的能耗值為 17.9kWh/100km、相當於 5.58 km/kWh。

圖為 2023 年式英國 Ioniq 5 動力規格資訊圖表。

追加電池溫度自動調節，導航至快充站電池自動預熱

除了長續航車型的性能、續航同步增加外，2023 年式英國 Ioniq 5 全車系也全數標配加入「Battery Heater with Battery Conditioning」功能、就是所謂的電池溫度自動調節功能，其主要與車載導航地圖圖資結合，當駕駛在原廠導航中設定前往高功率 DC 直流快充站補電時，車輛就會自行在前往 DC 快充站的路途中，自動預熱或調節電池溫度，來讓電池在對適當的工作溫度下於 DC 快充站進行補電，強化 Ioniq 5 不論是在炎熱或寒冷等環境下的充電效率。

2023 年式英國 Ioniq 5 全車系也全數標配加入電池溫度自動調節功能。駕駛在原廠導航中設定前往高功率 DC 直流快充站補電時，車輛就會自行在前往 DC 快充站的路途中，自動預熱或調節電池溫度。

追加 Namsan Edition，增車外虛擬後視鏡、車內中央電子後視鏡

另外，英國市場在 2023 年式還追加名為「Ioniq 5 Namsan Edition」的等級車型，強調此等級車型提供消費者最完整的配備水準，其 Namsan 之名是取自韓國首爾龍山區的南山，當地最著名的就是可以俯瞰首爾市的 N 首爾塔(或稱南山塔)、以及南山纜車，並且還有 330 萬平方公尺的國家公園。

英國市場在 2023 年式還追加名為「Ioniq 5 Namsan Edition」的等級車型。Namsan 之名是取自韓國首爾龍山區的南山，當地最著名的就是可以俯瞰首爾市的 N 首爾塔(或稱南山塔)、以及南山纜車，並且還有 330 萬平方公尺的國家公園。

英國「Ioniq 5 Namsan Edition」為呼應其車名，最主要新增了源自韓國 Ioniq 5 的 DSM (Digital Side Mirrors) 車外虛擬電子後視鏡，也是歐洲 Hyundai 首度有搭載 DSM 電子後視鏡的車款，其可降低車外風阻，並在極端氣候下提供相當清晰的車後視野，車內相對應的是左右兩側 OLED 螢幕可顯示車外影像。此外還 Namsan Edition 追加 Vision 全景玻璃車頂的配置，並搭配電動玻璃車頂遮陽簾，並標配熱泵 (Heat Pump) 等配備。

英國「Ioniq 5 Namsan Edition」為呼應其車名，最主要新增了源自韓國 Ioniq 5 的 DSM (Digital Side Mirrors) 車外虛擬電子後視鏡，車內左右兩側 OLED 螢幕可顯示車外影像。

此外還 Namsan Edition 追加 Vision 全景玻璃車頂的配置，並搭配電動玻璃車頂遮陽簾。

另外，有鑑於許多車主反映無後雨刷的 Ioniq 5 下雪時後窗視線不佳，英國 23 年式 Ioniq 5 在 Premium 等級以上，也追加 DCM (Digital Centre Mirror) 車內中央電子後視鏡的配置，其透過安置於車尾尾翼的鏡頭、呈現即時的車尾影像，車內電子後視鏡也依舊提供自動防眩的功能。有關國內市場是否會導入上述變化，U-CAR 將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的相關報導。